F1 Olasz Nagydíj: Kezdésként indul a kiesés, a televíziózás és a közvetítés a monzai Formula 1. lépéséig

A legfrissebb időjárás-előrejelzések Monzában enyhe és borult időre számítanak, a legkevésbé valószínű eső és széllökések. A verseny kezdetére várhatóan 32 Celsius-fok fölé emelkedik a hőmérséklet. A Ferrari leendő pilótája, Lewis Hamilton a hatodik helyről rajtol, az új FP3-as autóversenyző pedig elismerte, hogy "biztosan ideges" volt, amiért nem futotta a legjobb köreit egyszerre. Az első sikánon belül és kívül is viszonylag könnyedén szerezte meg az első helyezést, de Piastri a Curva Grande környékén egy légörvényt alakított ki, így a Variante della Roggia révén Norris végül a helyére került.

F1 Olasz Nagydíj – Kezdés dátuma, tippek a megtekintéshez, rajtrács és televíziós útvonal

Az Air Sports F1, és így az új F1-es eseményeket közvetíti, bekerül a Heavens Sporting eseménycsatornái közé, amely az új előfizetők számára havi 18 fontba kerül. Az Air Sports a Now-n keresztül érhető el, amelynek napi jutaléka 11,99 font, illetve havi 34,99 fonttól kezdődik. Az augusztus végén megrendezésre kerülő új Olasz Nagydíj kulcsfontosságú a Formula–1-es szakasz partnereként. Az év legújabb európai fordulójának végét jelzi, és a tökéletes nyaralást kínálja mindössze tíz kilométerre Milánótól, a fő állomástól.

Az algoritmusok jegyzéke az áramkörökhöz

Hírnév a televízióban rekreáció világában, hírek, vélemények és az, hogyan lehet szinte mindent valós időben nézni. Az alábbiakban felsorolunk néhány 2024-es F1-es naptárat a fogadas-sport.com nyomja meg az oldalt szezon összes eseményével kapcsolatban. A legújabb Red Bull-pilóta aggodalmai akkor folytatódtak, amikor a 2024-es szezon a Holland Nagydíjon kezdődött, miután a McLaren pilótája, Lando Norris Zandvoortban azt állította, hogy csökkentette előnyét, és 70 pontra növelte előnyét.

A legjobb öt a versenyzők pontversenyében

Bár egy dolgot nem értettünk a Leclerc nagy erősségeivel kapcsolatban a versenyen belül, talán tanúja lehettem egy friss megerősítésnek egy elegánsabb, sokkal meghatározóbb és hihetetlenebb Ferraritól. Ez egyszerűen nem túl erős állítás ahhoz, hogy a Ferrari jellemzői az elmúlt tíz évben okosan rosszak és néha ügyetlenek lettek. Tehát az átalakulás nem történt azonnal, Frederic Vasseur sikeres volt, miközben a csapat folyamatosan dominált 2023-ban, és a csapat támogatása mindenképpen javulhat az indulástól. A Monzában olyanok voltak, amilyennek lenniük kellett volna, ha Lewis Hamiltont akarták volna 2025-ben. Az új érzelmek a kockás zászló után nem voltak kevésbé intenzívek, mint közvetlenül a Monte Carlóból kivezető úton aratott hazai győzelmük után a Cup-ban.

A Red Bull Perezt küldte a boxba, és valószínűleg Russell előtt érkezel, akivel már több meccset is vívtak. „Volt mit veszítenünk a fődíjban az új csatától távol. Úgyis a harmadik helyen végzett volna, és ma választhattad a legjobb tétet. Sok fontos tényező van abban, hogy mit kezdesz az ellenfeleddel. Az új Tifosi elfoglalja az új rést, és Charles Leclerc dobogós helyének üvöltése olyan fülsiketítő, hogy alig hallod a friss monacói himnusz kezdetét.”

Leclerc lelkes „hihetetlen” benyomást keltett az öt évvel ezelőtti győzelme után. Hogy mennyire számítottak rád, az egyértelmű az új, ragyogó szelfin, ahol a legújabb monzai dobogón végzett, felidézve Fernando Alonsót 14 évvel ezelőtt. A Milánótól északra fekvő, tikkasztó hőségben Charles Leclerc először adta le az új tifosi garanciát, majd lelkesedéséből fakadóan visszatért Monacóba, ahol a Ferrari 2019 óta aratta első győzelmét. Az év második győzelme a McLaren első 2012-es győzelme. Hamilton következett, aki többször is előrelépett, ami Leclerc védekező vezetését váltotta ki, mielőtt a brit beállt a boxba, és a második helyet Bottasnak adta, aki hasonló nyomást gyakorolt.

Carlos Sainz vadonatúj nézőpontja, aki negyedik lett

Peterson februárban megkezdte feltöltős versenyét, és a 15. körben átvehette a vezetést, mivel Scheckter kiesett a jobb Cuatro-ból, Petersont pedig Depailler, Regazzoni és Laffite mögött tartotta. Ezzel egy időben Hans Joachim Stuck a másik márciusban összeütközött Mario Andretti Lotusának versenyzőivel a 24. körben, egymás versenyzőit arra kényszerítve, hogy feladják a versenyt. A záró szakaszon Depailler motorhibákkal küzdött, de végül a 6. helyen végzett, mivel a Lauda korábban mindkét Tyrrellt a negyedik helyre kényszerítette. Peterson két év után első győzelmét szerezte meg a második helyen, három másodperccel Regazzoni és Laffite előtt, akik a harmadik helyen végeztek, Peterson pedig Laudát negyedikként, Scheckter és Depailler Tyrrelljeit zárva a legjobb hat között.

A legfrissebb időjárás-előrejelzések szerint Monzában kellemes és napsütéses idő várható, a legalacsonyabb széllel és minimális csapadékveszéllyel. A verseny kezdetéig 30 Celsius-fok körüli hőmérséklet várható. A legfrissebb F1-es jelentéseket és más motorsport-sorozatok beszámolóit a RacingNews365.com oldalon, a világ legújabb független F1-es weboldalán találod, amely naponta tudósít az F1-ről. Pereznek egy nagyszerű versenye volt, amely Verstappen mögött az új Ferrarikkal csap össze. Voltak keményebb csaták is, köztük Piastri és Hamilton összecsapása, ami miatt kitértek a pályáról és kicsit veszítettek. A Ferrarik között a dobogós helyezésért folytatott újabb, legádázabb verseny több körön át tartott.

• A frissen épült Purple Bull boxfal ma egy biztonsági autóért imádkozna.
• McLaren most egy felszállásról fog álmodozni, és már az első sikánon kívül is ugyanilyen pozíciókban rajtolt, mint ő; elsőként, te pedig másodikként.
• A McLaren azon gondolkodna, hogy nem érdemlik meg azt, hogy a leggyorsabb autóért versenyezzenek.

A Forma-1-et szinte minden országban élőben közvetítik az iparágban. A McLaren Monzában az első sorból zárt, Lando Norris szerezte meg a pole pozíciót csoporttársa, Oscar Piastri előtt. Az új csata Monzától 53 kört tesz meg, ami a teljes versenytávot 306,72 km-re teszi.

F1 Olasz Nagydíj – Vállalkozói rajtrács:

Az új Tifosi megőrül, miközben Charles Leclerc segít abban, hogy az egy kiállás működjön, és megnyerje a legújabb Olasz Nagydíjat Monzában. Oscar Piastri a második helyen ért célba, Lando Norris pedig a harmadikon. A McLaren tudni akarja, hogyan nem nyerték meg a leggyorsabb autóért folytatott versenyt. A dobogóra lépés előtti pihenőben a McLaren pilótái láthatóan dühösek voltak, tudván, hogy a győzelem már nem áll előttük. Leclerc nagy lendülete ellenére, és annak ellenére, hogy ez a győzelem nem működött, a McLarennek győznie kellett, hogy harcolhasson.

A McLaren egészen a szezonbeli győzelemig az első pontig uralta a versenyt, de miután Prost rendszerproblémák miatt feladta, csapattársa, Ayrton Senna egy évvel ezelőtt, amikor néhány körrel a vége előtt az élen álltak, megsérült. Stewart 1973-as győzelmei biztosították számára harmadik és egyben legújabb iparági címét, néhány évvel azután, hogy megszerezte első győzelmét Monzában. Hazai szurkolóink ​​nagy izgalomba jöttek 1975-ben, amikor a Ferrari versenyzője, Niki Lauda megszerezte első bajnoki címüket egy harmadik helyezés után, miután csapattársa, Clay Regazzoni nyerte meg az új versenyt Fittipaldi előtt.

Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található 17,3 km-es pályán. Azonban nem, a Milánótól nem messze fekvő monzai versenypályán újabb változás történt az 1922-es versenyhez képest. Az új Olasz Nagydíj, a Forma-1-es szezon 16. futama, a hétvégén kerül megrendezésre a legendás Autodromo Nazionale di Monza versenypályán. Minden esemény a Sky Football F1 és az All the Feel közvetítésén is látható lesz az adott szezonból.

A kifutó szakaszokat az új Curva Bonne-ba helyezték, és Lesmo-t is kipróbálhatták, mivel a dallam összességében a legfrissebb. Az új verseny a Ferrari 300. rajtját jelentette egy kiemelkedő versenysorozatban, és a legtöbbet hozták ki az eseményből, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve teljesítette a híres 1-2. lépést a Scuderiához. Az eredmény Scheckternek világbajnoki címet hozott, míg a Ferrari bebiztosította az új konstruktőri bajnokságot is. Az utolsó 1962-es Olasz Nagydíj visszatért az országúti pályára, mivel a költségvetést soha nem használták fel az első lépésben. Azonban megpróbálták a teljes pályát kihasználni a szezon következő szakaszában, mivel az új bankok annyira kemények, és az autók mechanikailag szétesnek.